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万博manbext官网-钱塘江中上游全线通航周年记:“风帆”再起 水运再兴

钱塘江中上游全线通航周年记:“风帆”再起 水运再兴 2020-01-16 20:31:15 来源:中国新闻网 作者:陈海峰 责任编辑:陈海峰 2020年01月16日 20:31 来源:中国新闻网参与互动 浙江省副省长高兴夫宣布钱塘江中上游航道全线通航。衢州港航 供图   中新网杭州1月16日电(记者 张斌)素有“黄金水道”美誉的钱塘江,在过去一年体现出愈加重要的作用。   一年前,钱塘江中上游航道全线通航。自此,钱塘江全线可通航500吨级船舶,新航道通过能力由80万吨提高到2500万吨,运力相当于一条复线铁路或两条4车道高速公路,每年可直接节约运费10亿元以上。 衢州港。衢州港航 供图   “又见钱江风帆起,通江达海筑通途”。当前,在浙江交通强国示范区建设的背景下,浙江港航部门正以实现内河水运复兴为梦,畅通包括钱塘江“黄金水道”在内的浙江内河水系,不断服务省域乃至长三角地区经济社会发展。   钱塘江中上游通航“圆梦”   钱塘江是浙江第一大水系。钱塘江航道是长三角地区高等级航道网的八条骨干航道之一,全长275公里,由钱塘江、富春江、兰江、衢江组成。其中钱塘江中上游主要指富春江窄溪以上航段。   衢州衢江畔,85岁的当地人许虎木18岁就跟着长辈在江边造船,见证过衢江的“忙碌”,“最忙时,一年要造20多艘木船,最大的超过20吨。每天来来往往八九十艘船,好热闹。” 浙江省港航管理中心主任胡旭铭调研京杭运河二通道项目建设。浙江港航 供图   随着时代发展,上世纪60年代钱塘江兴建富春江水电枢纽后,基于陆路运输快速发展等因素,钱塘江航运能力逐步萎缩,下游运力缩减,中上游甚至出现断航。   “进入新世纪,随着区域经济发展对水路交通需求的迅速增长,复兴钱塘江中上游航运的呼声日益高涨。”浙江省港航管理中心相关负责人说。   2010年,浙江全面开启钱塘江中上游航运开发工程建设,项目总投资74.3亿元。九年后,钱塘江中上游航道全线通航——2019年1月2日,浙江省副省长高兴夫宣布,拥有钱塘江中上游首个500吨级公用码头的龙游港区开港。9艘满载货物的500吨级轮船在龙游港区桥头江作业区解缆,驶向东海之滨的嘉兴乍浦港。   至此,浙江省11个地市皆可通江达海。水运梦终圆,“黄金水道”终于实现全线通航。   “黄金水道”迎来跨越性发展   过去一年,钱塘江中上游地区港航事业获得“跨越”发展。   以衢州港为例,其首次实现与宁波舟山港“海河联运”,全年共完成货物周转量1346万吨公里,同比增长近一倍。“我们是衢州历史上第一家内河港口企业。我们信心满满、动力满满。”浙江海港龙游港务有限公司董事长俞德周说。 货船通过三堡船闸。 张斌 摄   在钱塘江航道的重要枢纽——桐庐富春江船闸,桐庐海事部门有关负责人介绍,2019年,富春江船闸累计过闸船舶24871艘次,累计完成过闸量1556.8万吨,同比分别增长13.4%和42.9%,创历史新高。“水路运输运量大、运价低、能耗少、污染少,越来越多的工矿企业调整物流方式‘弃陆走水’。”   “我们公司就建在兰江边,得益于水运的发展,公司逐步发展壮大。煤炭等大宗原材料主要通过水运,相比公路运输,每年可以节约物流成本1500万元左右。”建德大洋生物科技有限公司总经理助理吴招魁说。   不仅水路更通畅,对于水运从业者而言,水运费用的减免有更直接的“获得感”——2019年9月1日杭甬运河船舶过闸费及三堡船舶过闸费正式停止收取,至少可为企业、船户一年节约运输成本共计6000多万元,吸引更多企业“弃陆走水”,助推内河航运进一步复兴。   瞄准“堵点”畅通内河水运   当下,浙江正迎来交通强国示范区建设。此背景下,浙江港航部门正以更高要求,瞄准内河水运堵点畅通航道,为内河水运复兴“筑梦”。   “航道有了,码头、船闸等基础设施条件还需要加强。”浙江省港航管理中心工程处有关负责人说,随着内河水运运量的快速提升,未来的水运需求十分旺盛。“面对水运‘堵点’,我们一方面在谋划双线过闸设施建设,另一方面在积极谋划浙赣运河等建设。”   的确,船道更加通畅、水运费用更加优惠、水运运输方式的优越性更加体现……诸多因素叠加,令浙江更加接近内河水运复兴的“梦想”。而目前,内河水运发展的制约因素仍然存在。 三堡船闸二线船闸正在大修。 张斌 摄   在杭州,作为联通京杭大运河与钱塘江的重要节点,三堡一线、二线船闸设计年通过能力为2500万吨,而2019年通过量已达4987.6万吨。通过能力与过闸需求的矛盾非常突出。去年末,杭州航区“过闸难”现象时有出现。该现象背后,是现阶段内河水运基础设施无法满足旺盛的内河水运需求所致。基于此,浙江港航部门近期正制定方案,望从根本上予以解决。   “我们将这项工作纳入‘三服务’内容,进一步强化管理、推进船闸建设和改造提升,提升杭州三堡船闸、杭甬运河通行能力,力争三堡船闸过闸普通船舶年平均等待时间缩短至5天以内。”浙江省港航管理中心主任胡旭铭说。 浙江省副省长高兴夫调研指导京杭大运河杭州段拥堵治理工作。 张斌 摄   2020年春运首日,浙江省副省长高兴夫专程赴杭州三堡船闸,调研指导京杭大运河杭州段拥堵治理工作。   高兴夫表示,内河水运复兴是浙江省一项重大战略部署,要积极发挥内河水运在调整运输结构、降本增效等方面的优势和作用。要通过完善基础设施,提升过闸能力,尽可能满足整个经济社会发展的目标需求。充分利用现有基础设施条件做好提能增效的文章,探索从技术层面破解过闸瓶颈问题,实现通航效率与通航安全的双赢等。   内河水运的“堵点”还在于运输方式的能级提升。在已经通航一周年的钱塘江中上游航道,“智慧航道”建设正在展开。衢州市港航管理局副局长邹德武介绍,衢州正努力将衢江航道建设成为国内首条智慧内河渠化航道,让衢江上的过往船舶航行更加安全、服务更高效、监管更智慧。   “浙江港航将围绕‘强港口、畅内河、兴航运’总体目标,坚持一张蓝图绘到底,聚焦‘一带一路’愿景和长江经济带、长三角一体化等国家战略,聚焦绿色发展理念,聚焦高质量发展,在‘补短板、调结构、重绿色、深改革、保安全、强队伍’上持续发力,以勇立潮头的担当推动浙江港航走在前列,为交通强国示范区和‘两个高水平’建设做好港航保障。”胡旭铭说。(完) 【编辑:陈海峰】 更多精彩内容请进入国内新闻 国内新闻精选: 2019年全国地级及以上城市年均优良天数比例为82% 2020年01月17日 11:17:55 第二批药品带量采购扩围至全国 零售药店可自愿参加 2020年01月17日 10:23:52 多省份迎“金融副省长” 四个问题读懂背后选人深意 2020年01月17日 08:52:43 恶意环境违法势头得到初步遏制 罚款数额回落逾两成 2020年01月17日 03:50:23 “检察机关提起公益诉讼”入法逾两年 还存哪些问题 2020年01月17日 01:37:57 最高检:2019年共批捕拒不支付劳动报酬犯罪案件1599人 2020年01月16日 13:42:39 公安部重拳打击跨境网络赌博 破获赌博刑案7200余起 2020年01月16日 10:24:02 教育部通报查处“量子波动速读”等违规校外培训机构 2020年01月16日 10:12:06 《自然》发表同济大学结核菌感染致病重要研究成果 2020年01月16日 09:57:44 大国底气从“核”来——中国核工业创建六十五周年综述 2020年01月16日 08:58:14

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